Колекторът на светофари е на мисия да направи N.S. по-безопасно, едно кръстовище наведнъж

През последните няколко години пресичането на улицата става все по-опасно, съгласно инспектора по пътната сигнализация на провинцията Кайл Милър.

Но Милър е на задача да усъвършенства сигурността на пешеходната пътека посредством инсталиране на нови светлинни „ етапи “ на кръстовища в цялата провинция, едно от които е в Долен Саквил.

„ Автомобилите първо ще получат зелено и откакто зелената светлина става алена, знакът за пешеходци ще се появи, в началото в тази посока “, сподели Милър, до момента в който сочеше през Beaver Bank Road. Три секунди по-късно, продължи той, светлините ще разрешат на пешеходците да пресичат Old Sackville Road. След това пешеходците могат да пресичат във всичките четири направления.

Те се назовават ​​„ изключителни пешеходни етапи “, известни също като „ напълно червени етапи “, които, както демонстрира името, са кръстовища, където всички транспортни средства получават алено светлина, тъй че пешеходците да могат да пресичат по-безопасно, без да се опасяват, че колите ще се извърнат към тях.

Миналата година Милър стартира да конфигурира изключителни етапи за пешеходци в разнообразни региони из провинцията.

„ Започнахме с тези „ Водещи шпации на пешеходци “, сподели Милър. „ Но несъмнено, с дългите пресичания, четири или пет ленти, с хора, които са склонни да вървят доста по-бавно или може да имат проблеми с подвижността, има коли, които към момента някак скърцат около тях, до момента в който се пробват да завършат пресичането. ”

Получавайте изключителни национални вести

Водещи шпации за пешеходци или LPI са нещо сляпо бранител на пешеходците Милена Кахзанавичус сподели, че желае да ги отстранен, „ до момента в който не се отървем от десния завой на алено. “

„ Защото това, което се случва, е, че получавате пет секунди -напред за пешеходеца, а водачът гледа наляво … и те го стрелят. “

Кахзанавичус сподели, че съвсем е била блъсната четири пъти тази година от коли, завиващи на кръстовища на LPI.

Но с 12 извънредни етапи за пешеходци, конфигурирани в цялата провинция, Милър в този момент има проекти за разширение на плана.

Кахзанавичус в никакъв случай не се е сблъсквала с извънредна фаза за пешеходци, само че като член на слепите и хората с повредено зрение, тя има въпроси.

„ Всяко от тези пресичания, когато всички транспортни средства са спрени, ще има ли звуков сигнал за пешеходци? “ — попита тя. „ Ако пускате звукови сигнали за пешеходци във всички направления по едно и също време, това също ще бъде объркващо. Така че това, от което се нуждаем, е мощна консултация. “

Казват в никакъв случай да не носите работата си у дома със себе си, само че за Милър това е изключено. Като запалянко на светофарите, мазето на Милър е дом на сбирката му – стая, цялостна със светлини, мигащи светлини.

„ Като бях малко дете, постоянно съм бил някак удивен – нали знаете, мигащите светлини. Червено, жълто, зелено – вълнуващо е “, сподели Милър, добавяйки, че постоянно е желал да знае по какъв начин работят нещата.

„ Един ден един от приятелите ми сподели: „ Хей, Кайл, има светофар за продажба на Kijiji, би трябвало да отидете да го купите' и тогава го направих ", спомня си той. „ Това беше преди 12 години и по-късно се трансформира в това. “

Милър е събирал светлини от цяла Канада и Съединените щати. Той даже има няколко от Обединеното кралство и Франция.

„ Аз самичък програмирам всички контролери “, сподели Милър. „ Направих персонализирана стратегия единствено за това мазе. “

Преди Милър да се причисли към Министерството на публичните работи, той сподели, че постоянно е имал пристрастеност към сигурността на пешеходната пътека.

„ В в това време просто обичам да натрупвам светлини “, сподели той. „ Винтидж светлини, нови светлини, неповторими светлини. … Всичко, до което мога да се докопам, което е необичайно и друго, го желая. “

Още след пандемията Милър сподели, че данните демонстрират нарастване на конфликти и рисково шофиране.

„ Изглежда има доста повече експанзия на лидера и в този момент наподобява по-важно от всеки път да се вкарат тези защитни придвижвания “, сподели той.

И това е нещо, което районната община на Халифакс също преглежда.

„ Те се чудят дали това е пилотен план, който провинцията прави, и в случай че е по този начин, биха се радвали да съберат данните от този пилотен план, тъй като сигурността е голямо основание, само че също и ръководството на трафика, “, сподели Триш Пърди, консултант за регион четири. „ Така че тези неща би трябвало да се преглеждат дружно “

Общински комитет чака данни за провинцията по отношение на ефикасността на извънредните пешеходни етапи, преди да предприеме идващите стъпки.